万向节的结构及作用:在后驱动汽车上,发动机,上海球叉式万向节主机厂、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装的位差等,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,上海球叉式万向节主机厂,上海球叉式万向节主机厂,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴两端的夹角相等,从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。一个万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等,容易形成振动。上海球叉式万向节主机厂等速万向节有球叉式等速万向节、球笼式等速万向节、三销式等速万向节三种。球叉式万向节是由正反各一组只能单向传力的钢球一边两个,两边共四个,和由这两组钢球连接的两个球叉组成的等速万向节。万向节的中心有一个导向定心钢球,使万向节保持为一个总体。等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮,满足轿车传动轴外端转角的要求,主要有滑套、三
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