宁波吊装集装箱
从中国运往欧洲和美国的一些大陆部件已经通过其他路线运输,包括空运——一个成本高得多的选择。
大陆集团首席执行官德根哈特(Elmar Degenhart)在讨论全年收益的电话会议上表示,"通常通过海运运输的东西需要改用空运几周。"
3月5日,大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响,截至当日收盘,大陆集团(CONG)的股价大跌12.55%。财报显示,2019财年,大陆集团的销售额为445亿欧元(约合人民币3450亿元),与2018财年的444亿欧元(约合人民币3442亿元)相比微增0.23%。调整后的经营性利润为32亿欧元(约合人民币248亿元),与2018年同比下降21.5%。归属母公司净利润为-12亿欧元(约合人民币-93亿元),与2018年29亿欧元(约合人民币225亿元)相比亏损近4倍。 该公司表示,疫情影响难估,中国市场影响**
德国风机和电机制造商ebm-papst的发言人豪克汉尼格(Hauke Hannig)表示,由于船运出现瓶颈,这家从中国采购零部件的家族企业正在拓宽其供应链路线。汉尼格说:“集装箱已经变得稀缺,无论是通过海运,铁路还是航空运输,运输成本都急剧上升。”汉尼格说,该公司在中国有三家工厂,约有2000名员工,迄今为止一直保持着供应链,并看到中国对其用于医院和医疗应用的呼吸机的强劲需求。供应链咨询公司Kloepfel Group在2月19日至3月3日对257家与中国有联系的德国企业进行的一项调查中发现,能够通过替代供应商弥补供应短缺的管理者数量从2月初的28%上升到35%。