喀什集装箱租赁
“缺箱”潮提前,进出口吞吐量成“元凶”
有货代表示,按照以往,“缺箱”潮一般发生在年底,但是今年的“缺箱”潮却相比往年整整提前了一个季度。针对该情况,雨果菌了解到,究其原因还是与海外疫情爆发所带来的连锁反应脱不了干系。
首先,受疫情的影响,上半年我国进出口总量下降,不少船公司为了节省成本,选择将大船改为小船出海,船舱承载的集装箱数量减少,同时,船公司还选择缩减航班数量,造成运力下降,导致下半年,进出口情况开始复苏,发货量上涨时,现有船公司的运力不足以承担那么多的集装箱数量。
再者,进出口复苏,集装箱分布不均。根据国务院近期发布的相关数据显示,今年前三季度,我国货物贸易出口总值12.71万亿元,增长1.8%;进口总值10.41万亿元,下降0.6%,并且在第三季度,我国进出口增速相比**季度、第二季度的负增长,出现了正向的复苏反弹,增速达到了7.5%。进出口之间的失衡,导致大量集装箱随货物出口,却没能及时回来,集装箱分布不均导致了国内缺箱,国外堆箱的尴尬情况。
其三,“缺箱”潮的爆发还有一个原因就是集装箱的产量并没有及时跟上,上半年国内、海外疫情的相继爆发,导致不少船公司因此降低了对于集装箱的订单量,甚至推迟了原先签订的合同。而第三季度集装箱的爆发式增长使得工厂的生产节奏没法及时跟上。雨果菌获悉,当前,中国集装箱生产商的月产量约为30万TEU,但仍然处于供不应求的状态。